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分析齿轮泵工作时产生噪音的原因?
发布时间:2021-05-24   点击次数:235次
  在使用齿轮泵时,齿轮泵齿轮经常会出现噪音,如何解决齿轮泵齿轮噪声的问题,齿轮泵齿轮的噪声有下列几个可能方面:
  (1)旋片对缸体的撞击,齿轮齿轮泵残余容积和排气死隙中的压力油的发声;
  (2)排气阀片对阀座和支持件的撞击;
  (3)箱体内的回声和气泡破裂声;
  (4)轴承噪声;
  (5)大量气、油冲击挡油板等引起的噪声;
  (6)其他。如传动引起的噪声,风冷齿轮齿轮泵的风扇噪声等。
  (7)电机噪声,这是至关重要的因素。
  分述如下:
  1)旋片对缸壁的撞击。如果设计、制造或用料不当,引起旋片滑动不畅,或者由于存在排气死隙,不可压缩的油引起旋片头部不能始终紧贴缸壁运转,就会引起旋片对缸壁的撞击发声。因此,宜采用园弧面分隔进排气口的结构。用排气导流槽消除死隙。在采用线分隔结构时,应尽量缩短排气终点到切点的距离,对于70L/s以下的旋片齿轮齿轮泵,考虑旋片的实际厚度,建议取7~lOmm,大齿轮齿轮泵取大值。过近时,由于转子旋片槽的存在和旋片头部只有一条狭带接触,旋片转到切点位置时密封效果一旦不好,就会影响齿轮泵的抽速甚至压力。可见这种结构不能消除排气死隙,限制了降噪水平。
  需要指出的是,旋片与槽的间隙过大会降低性能。因此,要保证合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的热膨胀,避免旋片与槽拉毛,注意油的冷油粘度,设计足够的旋片弹簧力,在采用园弧面分隔时,转子中心的附加偏心值不宜过大。不然,旋片经过两个园弧,会在交点处产生脱离缸壁趋势,反而引起撞击噪声。一般小齿轮泵为0.20~0.25mm即可,大齿轮泵可适当加大。
  排气死隙中的压力油和残余容积中的压力油的发声。齿轮泵到压力时,两处压力油会在与真空腔室接通时高速射向真空腔室,与转子、缸壁撞击发声。两处容积的大小、位置与噪声有关。
  2)阀片对阀座和支持件的撞击噪声
  吸入的气体量大,齿轮泵的循环油量多,阀片噪声就越大,阀跳高,阀的面积大,阀片噪声也大,阀片材料也有影响。橡胶阀片的噪声应比钢片或层压板为好。为此,要节制进油量,阀片关闭要及时,要严密。注意阀的选材与结构。
  3)箱体内的回声和气泡破裂声气量增大时,此项噪声将增大。因此,开气镇时或通大气时此项噪声会明显增大。如果气镇量可调,则可合理调节气镇量。
  4)大量气体和油排出时冲击挡油板等零部件时发出的噪声。如果零件刚性不足,或未紧固,产生振动与碰撞,会使此项噪声增大。因此挡油板不仅应有足够刚度并紧固,而且,在需与其他零件(如油箱)接触时,利用夹橡胶的方法可避免振动引起的碰撞噪声,并改善挡油效果。
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