蒂芬巴赫TIEFENBACH电磁阀维护和清洗
德国蒂芬巴赫TIEFENBACH电磁阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
4、蒂芬巴赫TIEFENBACH电磁阀*销售PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在电磁阀表面形成油垢并附着。
5、涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧电磁阀体沉积物的附着。
6、碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成电磁阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。

二、德国蒂芬巴赫TIEFENBACH电磁阀的维护与清洗
当电磁阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，电磁阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。
德国蒂芬巴赫TIEFENBACH电磁阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
可调节电磁阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备,

德国蒂芬巴赫TIEFENBACH电磁阀的相关措施：
1、选择水力半径大的薄刃节流口。
2、精密过滤并定期更换油液。
3、适当减小节流口前后的压差。
4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
德国蒂芬巴赫TIEFENBACH电磁阀的安装维护：
电磁阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持。

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